行業(yè)新聞
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鋼鐵電商燒錢時代結束？
2016-12-26 來源：
鋼鐵電商燒錢時代結束？追求規(guī)模已無意義，要盈利得靠細分
鋼鐵電商作為產業(yè)互聯網的先鋒，毛利潤為負一直是一個尷尬的話題。不過，2016年或許會成為鋼鐵電商從燒錢到賺錢的分水嶺。
日前，鋼鐵電商龍頭上海鋼銀電子商務股份有限公司（835092，下稱“鋼銀電商”）舉行供應鏈金融產品發(fā)布會，這是鋼銀電商繼2015年年底推出供應鏈金融產品之后的再度升級。鋼銀電商副總裁徐賽珠介紹，數據顯示，在2016年1月-11月期間，供應鏈金融服務取得了不俗的成績，目前供應鏈資金規(guī)模達12億元。
實際上，從供應鏈金融環(huán)節(jié)尋求盈利已成為鋼鐵電商繼追求平臺流量之后的新一輪趨勢。鋼鐵電商領域的一名資深人士對媒體表示，“供應鏈金融正在成為包括鋼銀電商在內的鋼鐵電商的主要盈利來源。”該人士強調，“一味地追求規(guī)模已經沒有意義，在資本緊縮的情況下，各家的首要工作是先活下來。”
而供應鏈金融在今年成為鋼鐵電商新的風口，背后原因也并不復雜。上述資深人士分析，“目前鋼鐵電商的用戶體量趨近飽和，再想做大規(guī)模已經很難。另外，經過前幾年的持續(xù)虧損，鋼鐵電商盈利壓力很大，已經不再有錢去燒規(guī)模。”
鋼鐵電商始于2012年。彼時，傳統(tǒng)的鋼貿產業(yè)崩塌，整個鋼鐵流通環(huán)節(jié)陷入混亂，鋼鐵電商帶著“提升效率、消除信息不對稱、減少交易層級降本、安全可控”等標簽應運而生。不過，鋼材交易雖然開辟出線上領域，但線上、線下整體市場并未擴大，鋼鐵電商需要從傳統(tǒng)的線下市場去奪取空間。原鋼銀電商總經理白睿在2015年年初接受媒體采訪時曾提及，“我們面臨的競爭對手其實來自于傳統(tǒng)產業(yè)鏈，而其他鋼鐵電商，現階段仍然可稱之為‘盟友’，在共同培育市場理念。”
國海證券的一份研報統(tǒng)計，以具有公開數據的11家鋼鐵電商公司為樣本，2016年上半年的營業(yè)收入達到608億元，對應鋼材交易量（指寄售量）約3040萬噸，年化約6085萬噸。假設11家鋼鐵電商的交易體量占全行業(yè)的80%，2016年鋼鐵電商全行業(yè)交易量將達到7600萬噸。同時，鋼鐵行業(yè)非直供鋼材量在4億噸左右，也就是說目前鋼鐵電商的滲透率達到近19%。對比之下，目前有色、化工的電商滲透率均在5%以下。
上述滲透率是鋼鐵電商發(fā)展5年后的戰(zhàn)果。然而，用戶體量趨近飽和之際，彼此之間“盟友”的關系則開始出現變化。
鋼鐵電商對內布局包括供應鏈金融在內的全產業(yè)鏈，對外合縱連橫、優(yōu)勢互補。近1年的時間里，歐冶云商和天物大宗、鋼鋼網實現戰(zhàn)略合作，五礦發(fā)展和阿里巴巴聯合增資五礦電商，找鋼網連線首鋼，鋼銀電商聯手歐浦智網。這些舉措都在試圖為全產鏈服務競爭事先布局。
前述鋼鐵電商資深人士評價目前的鋼鐵電商格局，“對于鋼鐵電商的排名，目前其實還很難有準確的定論，從兩個維度來分，一是實際的交易規(guī)模大小，這個排名順序應該是，鋼銀電商、歐冶云商、找鋼網、五礦電商、中鋼網、鋼為網；二是按照市場估值及美譽度，這個排名順序應該是找鋼網、歐冶云商、鋼銀電商、五礦電商。”
值得注意的是，鋼鐵電商用戶體量趨于飽和，原因或在于眼下鋼鐵電商平臺采購對象仍以貿易商為主。在12月16日的鋼銀電商供應鏈金融產品發(fā)布會的現場，一家大型國企的鋼材采購人士對媒體表示，“國企鋼材采購需要通過招標等復雜流程，完全沒辦法在這些鋼鐵電商平臺上直接操作。目前，我們還是從鋼貿中間商手里拿貨。”
前述鋼鐵電商資深人士也表達了類似觀點，“（鋼鐵電商）使用對象主要是貿易企業(yè)，終端企業(yè)采購訂單相對復雜，比較分散、小，有賬款要求，同時對于后期服務要求更高。今天的電商交易模式和組織結構，很難滿足終端用戶的采購需求。”
值得一提的是，鋼鐵電商吸引鋼貿商的抓手在于提供融資服務。在上述發(fā)布會現場，一名鋼貿商告訴媒體，“目前的電商平臺，對我們來說最重要的就是能解決我們的資金問題。”
自鋼貿危機爆發(fā)后，傳統(tǒng)鋼貿商因信用度驟降已很難從銀行獲得融資。相對于銀行，鋼鐵電商則具有天然優(yōu)勢。歐冶云商推出之際，即獲得金融機構總計1627億元的信貸額度。歐冶金融副總經理曾杰曾對媒體表示，“以前，金融機構的人不懂鋼鐵，但是就是要對這個不懂的東西進行各種各樣的信貸，現在這個體系里面是有各方懂的人在給他們做。讓專業(yè)的人去做專業(yè)的東西，然后把專業(yè)的結果推送給金融機構。本來的邏輯是錯誤的，現在的邏輯是對的。”
