行業(yè)新聞
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煤炭漲價(jià)“火上澆油”：汽車(chē)運(yùn)輸限載后，鐵路運(yùn)價(jià)又上調(diào)
2016-10-14 來(lái)源：
鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)疊加此前汽運(yùn)限載、運(yùn)費(fèi)上漲的影響，將有可能使處于高位的煤價(jià)每噸再上漲10元左右。
據(jù)澎湃新聞了解，近日，多個(gè)鐵路局近日已對(duì)煤炭鐵路運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，這些鐵路局分別包括太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局和烏魯木齊鐵路局。太原鐵路局和鄭州鐵路局稱(chēng)：在實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線整車(chē)煤運(yùn)輸運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)國(guó)家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)。西安鐵路局稱(chēng)，取消整車(chē)煤運(yùn)輸每噸公里下調(diào)1分的優(yōu)惠。烏魯木齊鐵路局在電報(bào)中稱(chēng)，將在煤炭整車(chē)運(yùn)價(jià)在基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上上浮5%。此外，據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，為了應(yīng)對(duì)車(chē)皮緊張的局面，呼和浩特鐵路局已對(duì)大宗物流總包新項(xiàng)目暫停批復(fù)。
鐵路貨運(yùn)大致包括運(yùn)輸和裝卸兩個(gè)環(huán)節(jié)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)應(yīng)基價(jià)2和基價(jià)1。中國(guó)鐵路整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)即：基價(jià)2乘以公里數(shù)再加上基價(jià)1。
山西汾渭能源開(kāi)發(fā)咨詢(xún)有限公司價(jià)格組經(jīng)理曾浩對(duì)澎湃新聞稱(chēng)，幾個(gè)鐵路局此舉和此前的公路限值卡車(chē)超載有關(guān)。而且，此次煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)的提升，會(huì)在此前因汽運(yùn)限載、運(yùn)費(fèi)成本增加導(dǎo)致煤價(jià)上漲的基礎(chǔ)上，將有可能還會(huì)使煤價(jià)再漲10元/噸左右。
8月30日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》，公布公路貨車(chē)尺寸和重量新標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限制貨車(chē)重量最高不能超過(guò)49噸。9月21日起，全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行上述新標(biāo)準(zhǔn)，并展開(kāi)全國(guó)貨車(chē)非法改裝和超限超載治理，也就是業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)的“921大治超”。
曾浩對(duì)澎湃新聞表示，在執(zhí)行上述規(guī)定后，煤炭汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)比此前上漲了30-50元/左右。因?yàn)楫?dāng)前煤炭市場(chǎng)仍處于供應(yīng)偏緊的狀態(tài)，所以運(yùn)費(fèi)成本的增加很容易就傳導(dǎo)至下游市場(chǎng)，很快就體現(xiàn)在煤價(jià)上了。此外，由于汽運(yùn)費(fèi)用的上漲，很多公路煤炭貨源開(kāi)始傾向于通過(guò)鐵路來(lái)運(yùn)輸。鐵路部門(mén)為適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)變化，落實(shí)鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制，對(duì)煤炭運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
比如，作為中國(guó)“西煤東調(diào)”主要運(yùn)煤鐵路的大秦鐵路，其9月份的運(yùn)輸情況就在持續(xù)好轉(zhuǎn)。大秦鐵路股份有限公司（下稱(chēng)“大秦鐵路”，601006）10月11日發(fā)布公告稱(chēng)，2016年9月，大秦線完成貨物運(yùn)輸量2971萬(wàn)噸，較上月增加64萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)2.2%。9月份日均運(yùn)量99萬(wàn)噸，較8月份增加5萬(wàn)噸。
曾浩稱(chēng)，此次幾個(gè)鐵路局調(diào)整煤炭運(yùn)價(jià)也算是正常調(diào)整，而且此前呼和浩特鐵路就已經(jīng)調(diào)整過(guò)煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)了。因?yàn)檫@些都是和煤炭市場(chǎng)的變化有關(guān)的，早在煤炭市場(chǎng)低迷之際，鐵路運(yùn)費(fèi)也是往下降的。
早在今年2月初，中國(guó)鐵路總公司為應(yīng)對(duì)一再下跌的全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量，開(kāi)始在全國(guó)鐵路下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)，每噸公里降低1分錢(qián)。其中，在全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線上，將整車(chē)煤運(yùn)輸由基價(jià)2每噸公里下調(diào)1分，即洗精煤（是指經(jīng)洗煤廠機(jī)械加工后，去掉了一些雜質(zhì)的優(yōu)質(zhì)煤）的基價(jià)2由每噸公里10.3分降為9.3分、原煤及其他煤炭的基價(jià)2由每噸公里9.8分降為8.8分。
此外，值得注意的是，10月9日，大秦線檢修如期展開(kāi)，此次檢修共為期20天。這也將在一定程度上影響鐵路調(diào)進(jìn)和煤炭運(yùn)輸，進(jìn)而可能會(huì)造成煤炭供應(yīng)偏緊，使得煤價(jià)因此再漲。
